Разделы

  • Марки автомобилей
    Что бы произошло, если бы в один прекрасный день с лица Земли исчезли все автомобили?
  • История автомобилей
    Кто придумал первый автомобиль до сих пор остается загадкой.
  • Автомобили для новичков
    Раздел про автомобили для начинающих водителей
  • Внедорожные автомобили
    «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
  • Audi
    Автомобили Audi это воплощение более чем 100-летнего опыта технических инноваций
  • Opel
    В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
  • Toyota
    Компания «Тойота» является одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Новости:

Выбор детского авто-кресла

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты последних испыт...

BMW X5

Осенью 2003 года на автосалоне во Франкфурте одновременно с компактным полностью новым кроссовером X3 дебютирует и рестайлинговая (а точнее, модернизированная) версия ставшего уже «классикой жанра» спортивного люкс-кроссовера X5. Дизайн модели практически не изменился - можно отметить лишь новые, более элегантные элементы передней светотехники в стиле новых «трешки» и «пятерки», измененный передний бампер и «мускулистный» рельефный капот с расширенными хромированными фирменными «ноздрями». В остальном, начиная с передних стоек, изменений нет, что, возможно и к лучшему (из принципа «хорошее улучшать только портить»).

В техническом плане изменения намного более серьезны: на BMW X5 2004 модельного года начнут устанавливать два совершенно новых двигателя от «пятерки» E60: бензиновый 4,4-литровый V8 с системой Valvetronic (без дроссельной заслонки) с системой регулирования фаз газораспределения Bi-VANOS, развивающий 320 л.с. (+34 л.с.) и 460 Н·м (+20 Н·м), а также супертяговитый 3-литровый турбодизель с системой непосредственного впрыска common rail второго поколения мощностью 210 л.с. (+26 л.с.) и МКМ в 500 (!) Н·м (+90 Н·м). Без изменений пока оставили базовый 3-литровый бензиновый двигатель R6 (231 л.с., 300 Н·м), а вот коробки передач полностью новые, 6-ступенчатые - «механика» для X5 3.0i и X5 3.0d и фирменный «автомат» Steptronic с возможностью ручного переключения передач для самой мощной версии 4.4i и опционно для турбодизельной.

Бывший флагман X5 4.6is снят с производства, на смену ему придет новый суперкроссовер X5 4.8is с двигателем от M5 мощностью около 400 л.с. и МКМ более 500 Н·м, премьера которого ожидается весной 2004 года. Вполне естественно, что новая полноприводная трансмиссия xDrive, впервые заявленная на X3, с осени 2003 года будет предложена старшему по рангу X5. Главное отличие системы xDrive от прежней, с фиксированным соотношением распределения тяги между осями 38:62, - в электронной системе управления многодисковой межосевой муфтой, перераспределяющей крутящий момент между осями в зависимости от степени пробуксовки колес, дорожных условий, скорости и других факторов, объединенной с комплексной системой динамической стабилизации DSC III.

Особенно эффективна система xDrive на рыхлом (снег, песок) или скользком (мокрый асфальт, лед) покрытии, так как при возникновении пробуксовки xDrive срабатывает практически мгновенно (за миллисекунды), а при необходимости с помощью DSC подтормаживает одно или несколько буксующих колес. Новая система полного привода xDrive должна улучшить и без того высочайшие характеристики управляемости, а также активную безопасность автомобиля.

Нужно лишь помнить, что это все-таки не внедорожник, а кроссовер (или SAV, Sport Activity VehicleTM - именно такую аббревиатуру запатентовал концерн BMW для своих автомобилей серии X), так что поездки по серьезному бездорожью ничего, кроме разочарования, не принесут, зато в любых дорожных условиях и при любой погоде контроль над ситуацией гарантирован. Следует упомянуть и автоматическую систему спуска с холма HDC, разработанную для Land Rover, поддерживающую при спуске скорость в 9 км/ч, притормаживая колеса и снижая обороты двигателя.

Интерьер Х5 практически не изменился, впрочем, он и так считается одним из эталонов по эргономике, качеству материалов и сборки, поэтому Х5 по праву сохраняет за собой звание одной из роскошных моделей в классе. В базовое оснащение входят электрорегулировки руля в двух плоскостях и двухзонный климат-контроль.

Стандартный набор аксессуаров престижных версий с двигателями V8 включает двойные стекла, высококлассную аудиосистему BMW Proffessional, кожаный салон и дополнительные защитные надувные шторки, защищающие при боковом ударе головы ездоков. Интересно, что дисплей бортового компьютера, по совместительству работающего телевизором, выключает изображение при начале движения, дабы не отвлекать водителя от дороги. Задняя дверь оснащена подъемной верхней створкой, что позволяет при необходимости перевозить громоздкие вещи.

Спинку заднего сиденья можно сложить полностью или по частям. Для облегчения парковки предусмотрена система Parktronic, а при включении заднего хода боковые зеркала автоматически показывают задние колеса. В комплектацию нового X5 вошли обновленные передние биксеноновые фары со светящимися круговыми ободками (опция для 3-литровых версий), как на 5-й и 7-й сериях, а в качестве опции предложены адаптивные поворотные прожекторы.

Еще одна новая система Trailer Stabilisation Control предотвращает «складывание» при буксировке автоприцепа. Новый Х5 оснащен очень жестким стальным кузовом и великолепно показал себя на испытаниях по пассивной безопасности («пять звезд» на краш-тесте EuroNCAP). Полностью независимые подвески (впереди модернизированные стойки McPherson, сзади многорычажная) с пневматическими элементами вместо амортизаторов закреплены на мощных подрамниках, что позволило добиться отличной управляемости в сочетании с высокой плавностью хода, к тому же дорожный просвет можно регулировать в пределах 50 мм.

21.05.2019