Разделы

  • Марки автомобилей
    Что бы произошло, если бы в один прекрасный день с лица Земли исчезли все автомобили?
  • История автомобилей
    Кто придумал первый автомобиль до сих пор остается загадкой.
  • Автомобили для новичков
    Раздел про автомобили для начинающих водителей
  • Внедорожные автомобили
    «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
  • Audi
    Автомобили Audi это воплощение более чем 100-летнего опыта технических инноваций
  • Opel
    В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
  • Toyota
    Компания «Тойота» является одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Новости:

Выбор детского авто-кресла

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты последних испыт...

BMW X3

Появление этого компактного кроссовера в модельном ряду BMW знатоки предсказывали давно, ведь всемирный успех среднеразмерного кроссовера Х5 напрямую подводил баварцев к дальнейшему расширению присутствия в этом высокодоходном сегменте рынка. Важно было выбрать только «вектор эволюции»: увеличивать габариты или, напротив, уменьшать. Предпочтение было отдано второму направлению как более практичному и востребованному рынком. Официальная премьера компактного SAV класса люкс (спортивно-активного автомобиля, по фирменной классификации BMW) состоится на сентябрьском автосалоне во Франкфурте.

С технической точки зрения Х3 демонстрирует решения будущей легковой 3-й серии, на чьей удлиненной платформе он построен и которая дебютирует только в 2005 году. От легковых 5-й и 7-й серий позаимствованы и некоторые компоненты шасси. Производить Х3 будут с конца 2003 года на австрийском заводе компании Magna в Граце, а ее официальные продажи развернутся с февраля 2004 года, причем в России модель появится одновременно со всей Европой. Предварительная обкатка стайлинга новой модели произошла на Детройтском мотор-шоу 2003 года, где был представлен концепт xActivity.

Серийный BMW X3 отличается лишь средними стойками, которых у прототипа не было. Сочетание традиционных элементов стайлинга BMW с авангардными элементами создает модели Х3 весьма характерную внешность и придает дополнительную индивидуальность, выделяющую модель из общего ряда. Особенно удались дизайнерам передок с широко расставленными мощными колесными арками, ниспадающая линия крыши и оригинальный изгиб подоконной линии боковых стекол, ранее для BMW не характерный. Оригинальная светотехника (возможно, подобная будет использована и на следующем поколении 3-й серии). Таким образом, создателям Х3 одновременно удалось сказать новое слово как в развитии автомобилей класса SUV, так и легковых моделей фирмы. Интерьер Х3 выдержан в оригинальной манере и заметно отличается от прочих моделей BMW плоской панелью, больше не развернутой к водителю.

В комбинации приборов два основных прибора BMW - спидометр и тахометр - объединены под одним элегантным козырьком. Середину верхней части панели занимает выдвижной опционный цветной монитор (формат 16:9), обслуживающий навигационную систему. Отделка салона самыми разнообразными материалами и их цветовая гамма должны понравиться молодым покупателям, предпочитающим индивидуальность во всем. По полезному объему салона и багажного отделения новинка даже не уступает модели Х5. В ее оснащение включены все современные системы активной и пассивной безопасности, включая шесть подушек безопасности. Благодаря характерной для внедорожников высокой посадке у водителя и пассажиров Х3 появился дополнительный обзор.

В объемистом багажнике, рассчитанном на крупногабаритный спорт-инвентарь вроде горных велосипедов, размещены многочисленные ниши для мелочей.Основной «внедорожной» изюминкой Х3 стала интеллектуальная система полного привода xDrive, установившая на новую высоту планку ходовых качеств и управляемости полноприводных моделей такого типа. Эта система обеспечивает плавное и бесступенчатое распределение крутящего момента между колесами передней и задней осей. Работа системы отличается повышенным быстродействием и очень точной дозировкой.

При движении по обычным дорогам система успевает срабатывать еще до момента потери сцепления колеса с опорной поверхностью. Получается, что xDrive способен даже при динамичном прохождении поворотов перераспределить крутящий момент между осями так, что значительно сокращается возможность проявления недостаточной или, напротив, избыточной поворачиваемости. В результате xDrive обеспечивает солидный выигрыш в «драйверских» ощущениях, динамичности и одновременно в повышении безопасности.

Система курсовой устойчивости DSC в результате задействуется на Х3 значительно позже, чем на других моделях. К тому же xDrive обеспечивает прирост проходимости и на скользких и грязных дорогах, так как успевает среагировать на начало пробуксовки даже быстрее опытного водителя. Для буксировки прицепа предусмотрена система контроля устойчивости прицепа, сходная по конструкции с DSC. Кроме того, предусмотрена и автоматическая система ограничения скорости спуска со склонов HDC (Hill Descent Control), доставшаяся BMW от внедорожников Land Rover. Высокий уровень активной и пассивной безопасности на Х3 обеспечивается уже на уровне компоновки машины.

Так, валы привода передних колес проведены через картер двигателя, что обеспечило заметное понижение центра тяжести и значительно уменьшило боковые крены. В движение Х3 приводят известные своей приемистостью и плавностью работы рядные 3-литровые шестицилиндровые бензиновый и турбодизельный моторы BMW. Турбодизель недавно модернизирован и получил непосредственный впрыск сommon rail второго поколения. Агрегатируют эти моторы с 6-ступенчатой ручной или 5-ступенчатой автоматической КП. Гамма двигателей в дальнейшем будет расширяться. Не исключен и вариант появления заряженной версии («эМки») от BMW Motorsport.

24.03.2019