Разделы

  • Марки автомобилей
    Что бы произошло, если бы в один прекрасный день с лица Земли исчезли все автомобили?
  • История автомобилей
    Кто придумал первый автомобиль до сих пор остается загадкой.
  • Автомобили для новичков
    Раздел про автомобили для начинающих водителей
  • Внедорожные автомобили
    «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
  • Audi
    Автомобили Audi это воплощение более чем 100-летнего опыта технических инноваций
  • Opel
    В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
  • Toyota
    Компания «Тойота» является одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Новости:

Выбор детского авто-кресла

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты последних испыт...

Cadillac SRX

Абсолютно новый внедорожник Cadillac SRX официально дебютировал на Детройтском автошоу в январе, а в серию пошел с середины 2003 года. Модель с несущим кузовом типа универсал должна ввести знаменитую марку в чрезвычайно выгодный и быстрорастущий рынок среднеразмерных люксовых SUV, а в перспективе «омолодить» покупательский контингент и увеличить долю марки на национальном рынке. По замыслу, в новом SRX должны сочетаться отменная управляемость и комфорт на уровне спортивного седана бизнес-класса с возможностями настоящего SUV, способного не только ездить по хайвеям, но и таскать прицепы (полной массой до 1589 кг).

Столь амбициозным претензиям на универсальность должна соответствовать и выдающаяся внешность. И она у SRX есть. Его дизайн - развитие нового фирменного остроугольного стиля Cadillac, впервые продемонстрированного концептом Vizon в 2001 году, а позже воплощенного в «компактном» седане CTS. Внешность SRX, выгодно подчеркнутая «кадиллаковскими» элементами экстерьера вроде V-образной решетки радиатора и характерных «килей» задка, настолько оригинальна, что не позволяет спутать ее с любым из многочисленных конкурентов, включая японских. Будучи первенцем новейшей Sigma-платформы, стиль Cadillac SRX демонстрирует и облик седана STS следующей генерации, выполненный на той же платформе.

Повышенный комфорт при вождении и движении создает самая длинная в данном классе колесная база и отличная (50:50) развесовка по осям, а низкий центр тяжести в сочетании с современными электронными системами помощи водителю поднимает уровень активной безопасности модели на новый уровень. Семиместный (по заказу) салон впервые в классе оснащен системой автоматического складывания третьего ряда, задействуемой простым нажатием кнопки.

Для пятиместного исполнения предложена система с дистанционным управлением выдвигаемого грузового поддона. Пространство для ног пассажиров второго ряда получилось самым большим в классе, как и верхний люк в крыше, предлагаемый в двух исполнениях: UltraView и UltraView Plus. Первый - над первыми двумя рядами сидений, а второй простирается и над третим рядом, что стало рекордом в классе и создает ощущение езды в «открытом» автомобиле.

Для SRX предназначен дуэт из новых двигателей: модифицированного для продольного размещения 32-клапанного 4,6-литрового Northstar V8 VVT (с системой изменения продолжительности открытия клапанов) и совсем нового 3,6-литрового V6 VVT. Последний, 24-клапанный полностью алюминиевый мотор, который дебютирует позже, выдает 260 л.с. при 6500 мин.1 и 341 Н·м при 2800 мин.1. Конструктивные особенности у него те же, что и у Northstar. Оба двигателя агрегатируют с 5-ступенчатыми «автоматами» с адаптивным электронным управлением. Базовая заднеприводная версия RWD и заказная полноприводная AWD демонстрируют спортивную динамику.

Плавность хода SRX обеспечивает новейшая версия активной подвески StabiliTrak, а также первая в классе магнитно-жидкостная система MRC с электронным управлением, контролирующая положение подвески в режиме реального времени. Тормоза оснащены ABS, системой перераспределения тормозного усилия и усилителем тормозов при экстренном торможении («паническом»). Все элементы подвески SRX выполнены из алюминия, что уменьшило неподрессоренные массы.

Чрезвычайно современный и комфортабельный SRX, возможно, и позволит марке Cadillac укрепить свои позиции на национальном рынке, но перспективы вернуться на мировой рынок у нее не столь велики, а в Россию - просто мизерны (хотя любителей автоэкзотики в стиле «хай-тек» в нашей столице хватает).

18.07.2019