Разделы

  • Марки автомобилей
    Что бы произошло, если бы в один прекрасный день с лица Земли исчезли все автомобили?
  • История автомобилей
    Кто придумал первый автомобиль до сих пор остается загадкой.
  • Автомобили для новичков
    Раздел про автомобили для начинающих водителей
  • Внедорожные автомобили
    «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
  • Audi
    Автомобили Audi это воплощение более чем 100-летнего опыта технических инноваций
  • Opel
    В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
  • Toyota
    Компания «Тойота» является одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Новости:

Выбор детского авто-кресла

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты последних испыт...

Главная - Внедорожные автомобили - автомобилей для активного отдыха в Северной Америке

автомобилей для активного отдыха в Северной Америке

Быстро растущий сектор автомобилей для активного отдыха в Северной Америке в сочетании со все более снижающимся средним возрастом активных покупателей вынуждает крупнейших мировых производителей автомобилей искать новые, еще не востребованные рыночные ниши. Одним из первых примеров нового перспективного направления по праву можно считать компактный кроссовер Honda Element, ориентированный на молодую группу будущих владельцев (26 лет - средний возраст предполагаемого покупателя, по мнению маркетологов американского отделения Honda).

Главными требованиями к своему будущему автомобилю эти покупатели считают броский дизайн и многофункциональный трансформируемый салон с возможностью перевозки громоздкого спортинвентаря (серфы, горные лыжи и т.д.). Новый Element уникален не только стайлингом с характерной двухцветной окраской и почти вертикальными передними и задними стойками, но и конструкцией кузова - это первый серийный SUV с распашными дверьми без центральной стойки, причем для обеспечения безопасности открывающиеся против хода задние двери можно открыть только после открывания передних дверей.

Чтобы компенсировать неизбежно худшую жесткость кузова без центральной стойки, конструкторы усилили пороги и стойки крыши, а также разместили дополнительный брус в задней двери, в закрытом положении заменяющий центральную стойку. В результате общая ширина бокового проема составляет рекордные 1410 мм, что позволяет загружать и разгружать крупногабаритные предметы не только через заднюю, но и через боковые двери. Бамперы с новым поглощающим энергию удара наполнителем Xenoy и крылья выполнены из окрашенного в массе полипропилена - таким образом конструкторам удалось не только решить проблему царапин, но и обеспечить возможность смены цветовой гаммы панелей (при этом базовый цвет цельнометаллического кузова серебристо-серый).

Задний дверной проем отлично приспособлен для пикников - верхняя часть может служить защитой от дождя, а дополнительно усиленная нижняя (откидывается вниз, как на пикапах) выдерживает вес в 200 кг. Салон рассчитан на четверых, для каждого предусмотрено отдельное трансформируемое сиденье с полным комплектом регулировок и индивидуальными ремнями безопасности. Общее число возможных вариантов компоновки салона - более 64! Пол и элементы панели приборов покрыты пластиком, а сиденья - легко моющимся нейлоновым покрытием. Приборная панель скомпонована как у мини-вэнов - центральный тоннель отсутствует, а все органы управления, включая селектор переключения передач, вынесены на центральную консоль.

В отделке также широко применен модный алюминий - особенно стильно смотрятся выполненные в отдельных «колодцах» шкалы приборов и дефлекторы системы вентиляции, а также рулевое колесо в стиле Pilot с покрытыми алюминием спицами. На полноприводной версии можно заказать большой (500х750 мм) съемный люк в крыше, превращающий Element в подобие кабриолета-тарга. С точки зрения агрегатной базы Element более привычен: поперечно расположенный 2,4-литровый двигатель от CR-V, развивающий 160 л.с. и 218 Н·м, агрегатируют с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической КП. Подвески независимые: впереди McPherson, сзади на двойных поперечных рычагах. В стандарте привод передний, по заказу - фирменная система Real Time 4WD. Пока автомобиль продают только в Северной Америке, планируемый объем продаж на 2003 год - около 50 тыс. экземпляров.

18.07.2019