Разделы

  • Марки автомобилей
    Что бы произошло, если бы в один прекрасный день с лица Земли исчезли все автомобили?
  • История автомобилей
    Кто придумал первый автомобиль до сих пор остается загадкой.
  • Автомобили для новичков
    Раздел про автомобили для начинающих водителей
  • Внедорожные автомобили
    «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
  • Audi
    Автомобили Audi это воплощение более чем 100-летнего опыта технических инноваций
  • Opel
    В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
  • Toyota
    Компания «Тойота» является одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Новости:

Выбор детского авто-кресла

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты последних испыт...

ДПС и водители

Как правильно себя вести с представителями ДПС? Вообще это тема заслуживает особого внимания и рассматривать ее нужно больше со стороны закона, нежели со стороны психологии. Но сегодняшний пост более неформальный. В связи с чем можете расслабиться и прочитать ликбез на тему, как себя ведут с ДПСшниками водители, находящиеся на разных ступенях развития.

боится инспекторов ДПС. Вдобавок к этому он еще и не знает своих прав и прав инспекторов ДПС, например, может по требованию инспектора ДПС сесть в служебный автомобиль ДПСшника и подписать протокол, который ему подсунут. Может беспрекословно заплатить «штраф» и с дрожью в коленях поспешить удалиться с места «происшествия». На будущее: согласно внутренней инструкции, сотрудники ДПС не имеют права «приглашать» вас в собственный автомобиль, разве что только в случае задержания, но тогда вы должны быть в… розыске. Также вы имеете полное право ничего не подписывать, даже если вы нарушили правило: можно сослаться на недомогание и отложить подписание протокола. Но об этом мы еще поговорим.

Поведение зависит от того, на какой стадии развития он находится. На 1-й стадии водитель выбегает навстречу инспектору, даже если тот еще и не подошел к авто. А выходить из авто вообще не нужно — только по обоснованному требованию инспектора. После того, как он выйдет из машины, попытается выкрутиться от уплаты штрафа, может «повысить» в звании инспектора (представляете, подходит сержант, а вы ему: «Капитан!..»; пустяк, а приятно), может даже рассказывать анекдоты инспектору, а может, наоборот, притвориться испуганным. В общем, попытается сделать все, чтобы не довести до составления протокола — готов даже первым предложить взятку.

На 2-й стадии развития наблюдается определенный прогресс — из машины не выходит, только по требованию. Часто спорит и доказывает, что он не виноват. При этом может хамить и угрожать инспектору. Именно на этом этапе у водителя появляются «визитки» с личными подписями начальства ДПС. Стоит такое удовольствие порою не мало — все зависит от того, знаком ли он с начальством лично, но в итоге все-таки может сыграть свою роль. Конечно, только в пределах области, поскольку попытка совать визитку начальника ДПС другой области вызовет лишь раздражение у инспектора. Даже после составления протокола продолжает езду с теми же нарушениями, за что и попадается на следующем «посте» ДПС. И снова протокол. Сотрудников ДПС он просто ненавидит. Как правило, эта категория водителей постоянно в конфликте с ними, а также с другими участниками дорожного движения.

На 3-й стадии тоже не выходит из машины навстречу инспектору Как правило, долго не спорит, а предпочитает заплатить «штраф» на месте, чтобы избежать составления протокола, а потом — суда. Но если на 1-й стадии водитель боится протокола как такового (не говоря уже о суде), то на 3-й просто не хочет тратить на это время. После уплаты «штрафа» будет долго ругать и себя, и инспектора. С деньгами ему расставаться жаль, но время и нервы дороже.

, как правило, куда-то спешит, обычно это становится причиной того, что его останавливают инспекторы ДПС. Конечно, поскольку у него соответствующее авто и с «хорошими» номерами, это происходит крайне редко — только в самых крайних случаях. Поведение профессионала зависит от многих факторов, в том числе и настроения. Он может извиниться и заплатить штраф, а может грубить, не подписать протокол и довести дело до суда. Правда, осознавая, что он не прав, потом попытается загладить дело через знакомых, которых у него в начальстве ДПС, как правило, хватает. Также нужно отметить, что иногда знает свои права и права инспектора даже лучше, чем сам инспектор, что, в свою очередь, приводит к конфликту с последним, поскольку часто инспекторы руководствуются двумя правилами: 1) инспектор всегда прав; 2) если инспектор не прав, см. п. 1.

платит штрафы крайне редко, поскольку очень редко нарушает правило. Если же ему пришлось их нарушить и это осталось незамеченным со стороны сотрудников ДПС, то он без споров спокойно заплатит штраф, понимая, что он нарушил правила, а инспектор — это всего лишь исполнитель, который обязан следить за соблюдением правил всеми участниками дорожного движения.

19.07.2019