Разделы

  • Марки автомобилей
    Что бы произошло, если бы в один прекрасный день с лица Земли исчезли все автомобили?
  • История автомобилей
    Кто придумал первый автомобиль до сих пор остается загадкой.
  • Автомобили для новичков
    Раздел про автомобили для начинающих водителей
  • Внедорожные автомобили
    «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
  • Audi
    Автомобили Audi это воплощение более чем 100-летнего опыта технических инноваций
  • Opel
    В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
  • Toyota
    Компания «Тойота» является одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Новости:

Выбор детского авто-кресла

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты последних испыт...

Главная - Новости

Новости

Руководители «Тойоты» говорили в Конгрессе США

В Конгрессе США проходили двух-дневные слушания по проблемам с безопасностью нескольких моделей «Тойоты», которые привели к смерть 37 автомобилистов. В среду на вопросы законодателей отвечали президент компании «Toyota Motor Corporation», прямой потомок основателя компании, Акио Тойода и Йошими Инаба, президент североамериканского отделения корпорации.

Тойода начал свое выступление с извинений перед водителями и выразил соболезнования семье погибшего автомобилиста из Сан Диего, которая присутствовала на слушаниях. Другой топ-менеджер Инаба заверил, что компания делает все возможно, чтобы осуществить отзывы можно скорее и тесно сотрудничает в этом вопросе с американскими регулирующими органами. Также он сказал, что компания предоставит в бесплатную аренду машины всем владельцам автомобилей «Тойота» на время их ремонта.
        
Накануне перед членами комитета Конгресса выступил председатель американского отделения компании Джеймс Ленц. Он признал, что производители автомобиля допустили ошибки в расследовании проблем с акселератором и тормозами, которые возникли в нескольких моделей «Тойоты»:
    
«В течение последних месяцев мы не придерживались высоких стандартов, которые наши пользователи и общество привыкли ожидать от« Тойоты ». Просто у нас заняло время осознать, что мы имеем проблему с безопасностью, которая встречается редко, но является очень серьезной, несмотря на наши добрые намерения ».
      
Конгрессмен Генри Ваксман спросил, все проблемы с «Тойотой» уже решены:
    
«Вы верите, что замена резиновых ковриков и педалей газа, которые застревают, решат проблему с неконтролируемым ускорением авто»?
   
Лентца ответил, что не совсем, однако пообещал, что его компания будет продолжать тщательное расследование. На слушаниях присутствовали также родственники жертв аварий, и те, кто едва выжил за неполадок с машиной.

Одна из них - Ронда симтом рассказала, как в октябре 2006 года ее «Лексус», производимой «Тойотой», вдруг вышел из-под-контроля. Несмотря на ее попытки ее остановить, машина ускорилась до 160 километров в час. Смит сказала что, в панике, она позвонила своему мужу:
    
«Я знала, что он мне не поможет, но я хотела услышать его голос в последний раз. После 10 километров, благодаря Божьему промыслу, машина стала медленно останавливаться ».

Смит и ее муж говорят, что когда они пожаловались в компании, их назвали лжецами. «Вам в« Тойоте »должно быть стыдно за вашу жадность», заявила Смит.

Единственное, что смог ей ответить руководитель американского подразделения корпорации Лентца это:
    
«Слушая вас, госпожа Смит, мне стыдно за случившееся».

С конца прошлого года японский автопроизводитель отозвал для ремонта более восьми миллионов автомобилей по всему миру из-за проблем с педалью газа. А пятого февраля компания «Тойота объявила об отзыве автомобилей« Приус »за неисправности в электронике тормозной системы. Через четыре дня было объявлено, что такая же неисправность была обнаружена и в других гибридах автопроизводителя. Также внутренняя переписка в компании, которая стала известна в результате расследования, показала, что в «Тойоте» знали о проблемах с безопасностью некоторых из их моделей, но пытались сэкономить деньги, откладывая отзывы.
 
Представитель Центра авто-безопасности Кларенс Дитлоу говорит, что эта переписка - большой удар по «Тойоте», потому что она показывает, что они знали о проблемах, но работали над тем, как ограничить количество машин, которые должны быть отозваны, чтобы сэкономить сотни миллионов долларов.

Один из уважаемых экспертов по автомобильной безопасности в США Дитлоу говорит, что компания сможет пережить кризис, если пересмотрит свои приоритеты:
    
«Они должны вернуться к чертежам и посмотреть, как они стали передовым производителем в мире. Потому, в погоне за первенством, они забыли о ценностях инженерии, и сколько работы в действительности требует производство действительно надежного и безопасного автомобиля ».
    
В кризисе с «Тойотой» Дитлоу обвиняет и Министерство транспорта США, в обязанности которого входит надзор за безопасностью на дорогах:
    
«Это должно быть сигналом для правительства и автоиндустрии. Мы должны изменить то, как мы производим и регулируем автомобили. Иначе у нас будет другой кризис подобная кризиса с «Тойотой» завтра.


11.10.2010