Разделы

  • Марки автомобилей
    Что бы произошло, если бы в один прекрасный день с лица Земли исчезли все автомобили?
  • История автомобилей
    Кто придумал первый автомобиль до сих пор остается загадкой.
  • Автомобили для новичков
    Раздел про автомобили для начинающих водителей
  • Внедорожные автомобили
    «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
  • Audi
    Автомобили Audi это воплощение более чем 100-летнего опыта технических инноваций
  • Opel
    В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
  • Toyota
    Компания «Тойота» является одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Новости:

Выбор детского авто-кресла

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты последних испыт...

Chevrolet

Всемирный брэнд Chevrolet в настоящее время активно продвигается концерном General Motors на рынок во всем мире, в том числе в России. Автомобили этой марки всегда отличал некоторый налет спортивности, оставшийся еще от отца-основателя Луи Шевроле, одного из лучших американских гонщиков начала века. Программа выпуска отделением моделей необычайно широкая: от субкомпактов до полноразмерных пикапов.

Самые маленькие Chevrolet - седаны и хэтчбеки Metro собирают на канадском заводе CAMI совместно с партнером GM японской компанией Suzuki. По сути, это переоформленная японская "малолитражка" Swift последнего поколения (дебют в 1993 году). До 1998 года модель Metro выпускали под маркой Geo, однако новый торговый брэнд не вызвал у американских покупателей доверия. Переднеприводный Metro оснащают бензиновым двигателем рабочим объемом 1,0 л, мощностью 56 л.с. либо 1,3-литровым, 79 л.с., 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Несколько выше по статусу компактные седаны Prizm - американская версия Toyota Corolla.

Любопытно, что обе модели для рынка США и Канады сходят с одного конвейера на совместном предприятии NUMMI в Южной Калифорнии, одном из наиболее роботизированных производств в мире. Единственный для Prizm 1,8-литровый мотор мощностью 127 л.с. отличается завидной экономичностью - около 7 л/100 км (условный городской цикл). В Бразилии и других странах Латинской Америки пользуются успехом недорогие, неприхотливые в обслуживании компактные хэтчбеки, седаны, универсалы и пикапы Corsa (аналог европейской модели Opel предыдущего поколения), адаптированные для местных условий: например, вместо дисковых тормозных механизмов на заднюю ось устанавливают барабанные.

Двигатели рабочим объемом от 1,0 л (60 л.с.) до 1,6 л (102 л.с.) работают на бензине либо этиловом спирте (в Бразилии). Помимо Corsa, в латиноамериканских странах выпускают под маркой Chevrolet и другие легковые модели Opel, в том числе Astra (с 1998 года; двигатели 1,8 и 2,0 л, мощностью от 110 до 136 л.с.), Vectra (c 1996 года; 2,2 л - 122 либо 139 л.с.), спортивные купе и мини-пикап Tigra (1,6 л, 106 л.с.). Новинка бразильского отделения - мини-вэн Zafira с 1,8-литровым мотором в 128 л.с. Седан Omega экспортируется из- Австралии и представляет собой не что иное, как Holden Commodore VT-серии c бьюиковским V6 на 3,8 л, развивающим мощность 200 л.с. Вот такой интернационал-

"Компакты" Cavalier (последнее поколение с 1996 года) разработаны на унифицированной J-платформе General Motors, их выпускают на предприятиях в США и Мексике с кузовами седан, купе и кабриолет. Модель пользуется популярностью у молодежи благодаря современному, стильному дизайну и невысокой цене. Спортивная модификация купе Z24 cо 154-сильным двигателем объемом 2,4 л снабжена более "зажатой" подвеской, только механической КП и низкопрофильными шинами. Седан среднего класса Alero, который продают с 1999 года в некоторых европейских странах, - еще один пример унификации "по-американски": лишь шильдики и европейская светотехника отличают его от модели Oldsmobile.

Предлагаются модификации с бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,4 л (141 л.с.) и V6 3,4 л (177 л.с.). Несмотря на массированную рекламную кампанию и привлекательную цену, Alero не снискал популярности в Старом Свете. На той же унифицированной c Alero платформе GM P90 выпускают седан так называемого класса family car - Сhevrolet Malibu, прошедший в 2001 году легкий рестайлинг. Среди достоинств модели - просторный салон, сложная многорычажная задняя подвеска, обеспечивающая хорошую, даже по европейским меркам, управляемость и одновременно комфортабельную езду, а также богатая серийная комплектация: полный электропакет, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и система климат-контроля. Если базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 152 л.с. не устраивает, можно заказать объемом 3,1 л той же мощности.

У нового семейства переднеприводных полноразмерных седанов Impala (платформа W), дебютировавшего в 1999-м, классическая для американских больших автомобилей компоновка салона с трехместным цельным передним сиденьем (раздельное - у модификации LS). Характерная черта силуэта Impala - оригинальная С-образная форма задней стойки. Длина автомобиля 5080 мм - это самый большой легковой Chevrolet из выпускаемых в настоящее время. В отличие от снятых с производства полноразмерных Caprice, у нового седана несущий кузов и независимые подвески всех колес: впереди и сзади стойки McPherson на продольных и поперечных рычагах. Мощные двигатели V6 3,4 л (182 л.с.) или 3,8 л (модификация LS, 203 л.с.) в сочетании с довольно "жесткой" для американского автомобиля подвеской придают Impala спортивный настрой: разгон с места до 100 км/ч занимает 8,3 с, максимальная скорость 220 км/ч. Большие Chevrolet традиционно используют в полиции и такси: "служебные" модификации Impala отличают усиленная подвеска и утилитарная отделка салона из пластика и кожзаменителя.

В феврале 1999 года на автосалоне в Чикаго было представлено новое "большое купе" Monte Carlo. Это двухдверная модификация Impala с измененным дизайном кузова, однако в салоне достаточно места для четверых. В стандартную комплектацию входят полный электропакет, велюр в отделке салона, дорогая стереосистема Bose и климат-контроль. Спортивная версия Z24 дополнительно оснащена навигационной системой, салон отделан кожей. Механическая часть полностью повторяет седан Impala, но стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске и пружины подвески значительно усилены. Широкие низкопрофильные шины на 16-дюймовых дисках входят в стандартную комплектацию всех моделей. С целью подогреть интерес к базовой модели был подготовлен болид для гонок NASCAR (максимальная скорость 320 км/ч) с форсированным до 850 л.с. двигателем, работающим на метаноле.

Некогда легендарное купе классической компоновки Camaro (так называемый класс muscle cars, недорогие очень мощные спортивные автомобили) постепенно теряет популярность в Северной Америке, несмотря на привлекательную цену и богатое стандартное оснащение. На пике моды сейчас SUV, которые почти вытеснили обычные купе с рынка. Последний рестайлинг 2000 года коснулся оформления передней части: видоизменились передние фары, воздухозаборник и интегральный передний бампер. Базовая модель с 3,8-литровым V6 мощностью 203 л.с. способна разогнаться до 220 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимает 8,5 с, а у "экстремального" Z28 c "корветовским" дефорсированным V8 рабочим объемом 5,7 л, развивающим 312 л.с., настоящий спортивный темперамент: максимальная скорость 253 км/ч, разгон до "сотни" за 5,5 с. Зависимая задняя подвеска Camaro с тягой Панара не совсем оптимальна с точки зрения управляемости, поэтому дополнительную курсовую устойчивость обеспечивают электронная система контроля тяги ASR и самоблокирующийся дифференциал. Помимо закрытой версии, на канадском заводе в Онтарио выпускают и открытый вариант Convertible с мягким трехслойным верхом и усиленным кузовом. Покупателям предлагается 6-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic.

Chevrolet Corvette - один из немногих современных американских автомобилей, достойных звания "суперкар". Последнее, пятое поколение легендарных купе и кабриолетов (премьера в 1997 году, Детройт) спроектировано по "классическому рецепту": заднеприводная компоновка по схеме трансэксл (коробка передач в блоке с дифференциалом вынесена к задней оси), стеклопластиковые панели кузова, закрепленные на стальной пространственной раме, и V-образная безнаддувная "восьмерка" (тип LS1, рабочий объем 5,7 л, мощность 354 л.с., максимальный крутящий момент 475 HTм). Уникальная независимая подвеска на поперечных углепластиковых рессорах и регулируемые электроникой амортизаторы обеспечивают контроль над автомобилем при любой скорости. Corvette по динамическим характеристикам достойны сравнения с лучшими спортивными автомобилями мира: разгон с места до "сотни" - 5,2 с, максимальная скорость 280 км/ч.

Дебютировавшая в 2001 году на автосалоне в Детройте "гоночная" версия Z06 с измененным дизайном (появились дополнительные воздухозаборники на передних и задних крыльях) и форсированным до 390 л.с. двигателем с легкостью преодолевает рубеж скорости 300 км/ч. Спортивные автомобили Corvette оснащают кузовами трех типов на выбор: "обычное" закрытое купе, купе-тарга со съемной панелью крыши или кабриолет Convertible; в базовую комплектацию любой из версий входит механическая 6-ступенчатая КП производства Borg-Warner, 4-ступенчатый "автомат" нужно заказывать.

Под маркой Chevrolet продают широкую гамму внедорожников и пикапов с задним или полным приводом. Самый компактный - Tracker - является видоизмененной модификацией Suzuki Vitara и выпускается на канадском заводе Chevrolet в Онтарио. Последний рестайлинг 1998 года добавил его облику солидности и даже некоторой брутальности, а хромированная широкая полоса на воздухозаборнике сближает дизайн передней части Tracker с другими SUV отделения. Покупателям предлагаются трех- и пятидверные модификации, а также кабриолет-купе Softtop с мягким верхом. Благодаря рамной конструкции, зависимой задней подвеске и демультипликатору Tracker по проходимости является достойной альтернативой более крупным внедорожникам. Модель оснащают двигателями Suzuki 2,0 л (131 л.с.) или V6 2,5 л (159 л.с.).

По-прежнему в строю среднеразмерные SUV Chevrolet Blazer серии GMT300. На единой платформе выпускают бразильский вариант (Т-серия, дебют в 1995 году, унифицирован по ходовой части с пикапом S10) с оригинальной передней частью, прошедший в 2001 году небольшой рестайлинг, и североамериканский вариант (S-серия) с трех- или пятидверным кузовом и двумя вариантами колесной базы. Blazer T-серии некоторое время собирали в России на автосборочном предприятии в Елабуге, но сейчас сборка прекращена из-за низкого спроса. Русский "Блейзер" в версии 4x2 оснащали 2,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 113 л.с. или 4,3-литровым V6 мощностью 179 л.с. (модификация De Luxe, задний или полный привод).

У бразильского Blazer, в отличие от североамериканского, упрощенная утилитарная отделка салона и ряд других отличий. Blazer S-серии в 2001 году получил новую спортивную модификацию Xtreme c измененным дизайном и форсированным до 220 л.с. двигателем Vortec V6 4,3 л. Базовый четырехдверный Blazer LS2 (или LS4) оснащают стандартным Vortec мощностью 193 л.с. Версию ZR2 дополнительно оснащают амортизаторами Bilstein вместо стандартных и системой контроля тяги Autotrac.

Совершенно новая модель TrailBlazer (начало серийного производства в 2001 году) на укороченной платформе GMT800 отличается оригинальным современным дизайном и комфортабельным салоном (по заказу - отделка натуральной кожей). Мощность модернизированного 4,2-литрового V6 Vortec составляет 270 л.с. Модель по сравнению с Blazer предыдущего поколения оснащена абсолютно новой задней пятирычажной подвеской, значительно улучшающей параметры управляемости. Модель выпускают в версиях LS (базовая, $25 755), LT и люксовый вариант LTZ ($27 980). Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Hydra-Matic и система контроля тяги Autotrac входят в стандартную комплектацию всех версий.

Пикап S-10 (передняя подвеска независимая торсионная, сзади - неразрезной мост на рессорах) грузоподъемностью от 1 до 1,5 т выпускают на заводе в штате Висконсин вместе с новыми тяжелыми средне- и полноразмерными пикапами Sierra/ Silverado (заднеприводные серии C, полноприводные серии K). Все большую популярность приобретают полноразмерные пикапы с "двойной" кабиной Heavy Duty тяжелого класса грузоподъемностью 2,5 или 3,5 т. За пределами США и Канады неплохо продаются и пикапы Сhevrolet LUV (модернизированный Izusu Hombre).

На платформе Sierra/ Silverado (GMT800) c 2001 года выпускают оригинальный седан-пикап Avalanche (первый показ в Детройте, 2000 год) длиной 5,7 м с комфортабельным пятиместным салоном со съемной задней стенкой, позволяющей изменять объем багажного отделения, и очень богатой серийной комплектацией. В стандартное оснащение входят двигатель V8 Vortec рабочим объемом 5,7 л, мощностью 260 л.с. и автоматическая 4-ступенчатая КП.

Очень интересный автомобиль поступит в салоны дилеров в 2002 году. Руководство отделения приняло решение о серийном производстве двухместного спорт-пикапа SST, созданного на платформе суперкара Corvette. Дизайн SST представляет собой причудливую смесь ретро-мотивов автомобилей 50-х годов и современных решений. От Corvette позаимствованы мощнейший 5,7-литровый V8 в 345 л.с., агрегатированный с автоматической трансмиссией, объединенной с задним мостом, а также конструкция подвесок.

На протяжении многих лет полноразмерные внедорожники Chevrolet - одни из наиболее популярных в программе отделения. Последнее поколение, дебютировавшее в 1999-м, спроектировано на новой платформе GMT800. У более компактного Tahoe c характерной горизонтальной архитектурой передней части (широкая хромированная полоса разделяет решетку радиатора и переднюю светотехнику на две равные части) "фирменно" решена задняя часть: задние стойки визуально объединены с остеклением кабины. В салоне все традиционно, по-американски: громадная вертикально установленная передняя панель, подрулевой рычаг автоматической КП, большое, но при этом удобное рулевое колесо. На дорогих версиях кожаная отделка салона и панель приборов "под дерево". Базовый Tahoe LS оснащают 4,8-литровым Vortec мощностью 278 л.с., дорогую версию LT - 5,3-литровым V8 Vortec мощностью 289 л.с.

Новое поколение Suburban на удлиненном шасси Tahoe (колесная база увеличена до 3302 мм) - один из самых больших внедорожников в мире. В техническом плане Suburban полностью повторяет Tahoe: те же двигатели, трансмиссия (можно заказать полноприводную или заднеприводную), основание кузова. Внешне Suburban отличают пластиковые накладки на боковинах кузова, более крупная хромированная решетка радиатора и массивные пластиковые релинги. Новая конструкция задней пятирычажной подвески и противобуксовочная система (можно заказать и гидропневматическую систему, поддерживающую постоянным дорожный просвет вне зависимости от нагрузки) позволяют без проблем управлять Suburban и на асфальте, и на бездорожье. Помимо базового V8 5,3 л (289 л.с.), Suburban оснащают 6,0-литровым Vortec мощностью 305 л.с. На модификации 2500 по заказу устанавливают новый V8 8,1 л мощностью 340 л.с. или турбодизель Duramax 6,6 л (300 л.с.) Полноразмерные SUV марки Chevrolet выпускают на заводах в Висконсине и в Силао (Мексика).

Мини-вэны Venture (на некоторых рынках и в Европе - Transsport) с короткой и длинной базой дебютировали в 1996-м одновременно с моделями-двойниками Pontiac и Oldsmobilе. Последние несколько лет спрос на эту переднеприводную шести- или семиместную модель с 3,4-литровым V6 мощностью 188 л.с. неуклонно снижается, хотя рестайлинг 2001 года несколько оживил продажи. Премьера нового поколения мини-вэнов от Chevrolet ожидается не ранее 2002 года. Гораздо лучше продаются средне- и полноразмерные вэны: Astro M-серии с 4,3-литровым Vortec мощностью 190 л.с. (дебют в 1984 году, последний рестайлинг в 1995 году; по заказу Astro оснащают полноприводной трансмиссией, а также тяжелые вэны серии G-Express с тремя вариантами колесной базы, грузоподъемностью от 0,65 до 1,85 т и различными вариантами кузова с обычной или "высокой" крышей, унифицированные по многим элементам шасси и трансмиссии с пикапами серий K и C.

18.07.2019