Разделы

  • Марки автомобилей
    Что бы произошло, если бы в один прекрасный день с лица Земли исчезли все автомобили?
  • История автомобилей
    Кто придумал первый автомобиль до сих пор остается загадкой.
  • Автомобили для новичков
    Раздел про автомобили для начинающих водителей
  • Внедорожные автомобили
    «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
  • Audi
    Автомобили Audi это воплощение более чем 100-летнего опыта технических инноваций
  • Opel
    В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
  • Toyota
    Компания «Тойота» является одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Новости:

Выбор детского авто-кресла

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты последних испыт...

История Skoda


1885 г. – Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент основывают небольшое предприятие по выпуску и ремонту велосипедов Slavia. Вскоре их посещает гениальная идея – вмонтировать в раму велосипеда одноцилиндровый мотор.

1888 г. – под маркой Laurin&Klement выходит первый мотоцикл, подходящий для ежедневной эксплуатации. Всего через три года с конвейера сходит новая модель трехколесного мотоцикла – он может разгоняться до 40 км/ч.

1905 г. – фирма совершает огромный рывок и представляет свой первый автомобиль – L&K Voiturette. Это были легкие двух- и четырехместные машины; в том же году авто выставляются на гонки в Австрии, где побеждают в классе дорожных автомобилей.

Успех требует расширения производства, и, как следствие, – инвестиций. Поэтому партнеры начинают трансформировать фирму в акционерную компанию.

1907 г. – официально регшистрируется компания «Laurin&Klement, акционерная компания, автомобильный завод в Млада Болеславе». Выходит удачная модель F с двигателем объемом 2438 кубических сантиметров во множестве версий с пассажирским кузовоми кузовом специального назначения (легкий автобус – «омнибус»). В этом году завод участвует в выставках в Париже, Лейпциге, Берлине и Санкт-Петербурге. Открываются представительства в Германии, Италии, Великобритании и России.

1908 г. – L&K выпускает последнюю двухцилиндровую модель – все последующие автомобили оснащаются четырехцилиндровыми двигателями. Тогда же фирма выигрывает тендер на производство авто для перевозки пассажиров и почты по узким и крутым дорогам, объявленный администрацией Черногории.

1909 – 1910 гг. – по заказу Венского магистрата L&K выпускают 100 автомобилей-такси, которые с тех пор работают на улицах столицы много лет.

Кроме легковых автомобилей и грузовиков, компания в разное время выпускает авиационные двигатели, гоночные машины, дорожные катки и многое другое. В годы Первой мировой войны L&K производят военную технику.

1925 г. – полноправным владельцем компании «Laurin&Klement» становится синдикат Skoda. Область производства становится поистине огромной: разворачивается выпуск трейлерного тягача, электрогазового авто, бронированных машин, стационарных двигателей и моторов для аэропланов, самолетов «Девойтин» и дорожного трактора.

Конец 1920-х гг. – появление самой маленькой машины L&K – Skoda 110, которая впоследствии постепенно модернизируется.

Компания совершает революцию в промышленности Чехословакии внедрением сборочной линии, благодаря которой в 1930 г. производилось 25 машин в день, а после некоторых модификаций - 95.

1930 г. – Skoda занимает второе место в стране по количеству выпущенных автомобилей и третье – по количеству легковых авто.

1934 г. – выходит Skoda-Popular с новой системой трансмиссии. Этот автомобиль побеждает в ралли в Монте-Карло. На смену этой модели приходит Skoda Favorit, затем Skoda Spartak. Последняя в результате усовершенствования спустя пять лет превращается в хорошо известную Octavia.

1938 г. – после оккупации Чехословакии Skoda начинает уделять производству грузовиков и военной техники особое внимание.

После Второй мировой войны компания национализируется и изменяет название на Skoda AZNP.

1946 г. – выходит двухдверный Skoda Tudor, сменяя Popular.

1952 г. – начинается выпуск Skoda 1200 – четырехдверного седана с цельнометаллическим кузовом. В качестве коммунального авто он получает еще четыре дополнительные версии: фургон, универсал, пикап и машину «скорой помощи».

1954 г. – Skoda презентует прототип нового автомобиля – Spartak, который выходит в следующем году с алюминиевым кузовом, новой вентиляционной системой и карбюратором.

1959 г. – все модели Skoda получают новый дизайн, пружинные рессоры и телескопические амортизаторы. Они представляются как новая линейка марки. Skoda 440 становится Octavia, 445 – Octavia Super, а 450 получает имя Felicia.

1969 г. – появляется Skoda 100/110, с более современным кузовом, дисковыми тормозами на передних колесах и новым интерьером.

1970 г. – начинается производство двухдверного спорт-купе Skoda 110 R. В 1976 г. выходит модель 120 – с новым кузовом, интерьером и дизайном приборной доски.

1984 г. – появление Skoda 130 с пятиступенчатой КПП и легким управлением.

1991 г. – Skoda становится частью концерна Volkswagen. Первая общая модель – Felicia – запускается в производство в 1994 г.

1996 г. – семейство среднего класса Skoda пополняет Octavia с кузовом лифтбэк.

1999 г. – появляется преемница модели Felicia – компактная Scoda Fabia.

2000 г. – проходит мировая премьера новой Fabia Combi.

2001 г. – выход модели Superb.

2005 г. – выходит самая последняя версия модели Octavia – New Octavia RS, которая завоевывает ряд престижных наград и получает титул автомобиля года в нескольких странах.


21.05.2019