Разделы

  • Марки автомобилей
    Что бы произошло, если бы в один прекрасный день с лица Земли исчезли все автомобили?
  • История автомобилей
    Кто придумал первый автомобиль до сих пор остается загадкой.
  • Автомобили для новичков
    Раздел про автомобили для начинающих водителей
  • Внедорожные автомобили
    «Автомобиль повышенной проходимости» является официальным термином.
  • Audi
    Автомобили Audi это воплощение более чем 100-летнего опыта технических инноваций
  • Opel
    В настоящее время Opel является дочерней компанией концерна General Motors.
  • Toyota
    Компания «Тойота» является одним из крупнейших автопроизводителей в мире.

Новости:

Выбор детского авто-кресла

Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал результаты последних испыт...

Главная - Audi - Audi R8 GT трансмиссия: бескомпромиссная передача тягового усилия

Audi R8 GT трансмиссия: бескомпромиссная передача тягового усилия

Переключение передач в Audi R8 GT осуществляется при помощи секвентальной механической коробки передач R tronic. Электрогидравлическое сцепление и устройство переключения получают команды посредством электроники. КП осуществляет переключение шести передач быстрее любого опытного водителя – в течение одной десятой секунды при высокой нагрузке и скорости двигателя.

Электронная система управления имеет автоматический режим с функциями Sport (спортивный режим) и Normal (обычный режим) и ручным режимом. Управляется система при помощи укороченного рычага переключения передач, расположенного на центральном тоннеле, и двух лепестков на рулевом колесе. Оптимальный разгон с места обеспечивает система launch control. Она гарантирует мгновенный старт при высоком числе оборотов двигателя и минимальном проскальзывании колес.

Постоянный полный привод quattro® – идеальная технология для спортивного автомобиля. Центральная вязкостная муфта, расположенная на переднем дифференциале, при обычном режиме вождения направляет 15% энергии на передний мост и 85% – на задний. Такое распределение идеально согласуется с распределением веса Audi R8 GT, составляющим 43:57. При необходимости муфта направляет до 30% момента на передние колеса в течение считанных миллисекунд. Дифференциал повышенного трения на задней оси дополнительно повышает устойчивость автомобиля. Он обеспечивает блокировку до 25% при разгоне и до 40% при движении накатом.

18.07.2019